了解聚丙烯的五種特點

1、高熔指

近年來，隨著聚丙烯生產(chǎn)工藝水平的提高，特別是新型高效催化劑及聚合工藝的改進，熔體流動速率（MFR）較高的聚丙烯(簡稱“高流動聚丙烯”)產(chǎn)品的開發(fā)和應(yīng)用迎來快速發(fā)展。高流動聚丙烯（熔融指數(shù)一般高于25g/10min，一般有30、40、50、60、100、110、120等）流動性的提高在制品加工生產(chǎn)過程中可降低加工溫度、注射壓力、合模力等，從而降低能耗，縮短制品的成型周期，大幅提高制品產(chǎn)量，可滿足大件制品和高速注塑成型需求。此外，采用高流動聚丙烯可注塑成型薄壁制品，減少原材料的用量并降低成本。

2、高模量

為了維持原有壁厚產(chǎn)品的靜剛度，要求薄壁材料具有較高的彎曲模量。
特別是新一代的聚丙烯車用材料在使用過程中需要承受較大的力，在外力作用下必須保持好形狀，所以必須有足夠的剛性，一般需要彎曲模量大于1700Mpa，國內(nèi)產(chǎn)品普遍模量偏低，小于1700Mpa，高模量可滿足薄壁化需求。

3、高抗沖

車用及家電聚丙烯材料必須具有良好的吸收、轉(zhuǎn)移能量能力，這就要求原料具有合適的沖擊強度以及較寬的分子量分布，在常溫下（通常為23℃）簡支梁缺口沖擊要求大于5KJ/m2。

4、低氣味

主要應(yīng)用于汽車內(nèi)飾用改性聚丙烯，是針對車內(nèi)空氣污染問題而開發(fā)的超低散發(fā)塑料顆粒。該材料需具備力學性能均衡、加工性能優(yōu)異、耐熱性能高、低氣味（聚丙烯材料氣味≤3級）。解決了氣味問題的低氣味聚丙烯將成為各大車用改性工廠首要改性原料。按大眾汽車內(nèi)飾件氣味試驗標準PV3900，氣味等級≤3.5。TVOC含量低于50。尤其是在新國標《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》2017年1月1日起強制施行后，解決HCPP氣味問題已成為各石化公司角逐的關(guān)鍵指標之一；

5、低VOC

聚丙烯材料中揮發(fā)組分的來源主要有兩個方面：一是聚丙烯本身在合成過程中添加的溶劑包括己烷、乙醇和庚烷等；二是在聚丙烯合成中催化劑等小分子也會殘留在材料中，這些低分子物質(zhì)會使得聚丙烯材料具有一定的揮發(fā)性有機化合物（VOC）。在汽車內(nèi)飾領(lǐng)域，對于材料中有機物的揮發(fā)性需要嚴格控制，以確保對人體的安全。當汽車內(nèi)飾用材料有毒揮發(fā)性氣體達到一定濃度時，短時間內(nèi)人們會出現(xiàn)頭痛、惡心、甚至抽搐等癥狀，并會損傷肝臟、腎臟、大腦和神經(jīng)系統(tǒng)，對人體健康有嚴重威脅。低VOC新國標《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》于2017年1月1日起強制施行后，聚丙烯VOC問題已成為關(guān)鍵指標。